目前全国已建和在建公路隧道已达1000多公里，并以飞快的速度发展，但我国公路隧道照明系统研究起步较晚，基础较差，与国外照明电气工业生产集中度相比，远未达到应有的经济规模：国内使用的隧道照明光源应满足隧道特定环境下的光效、光通量、寿命、光色和显色性要求，同时还要求在汽车排放形成的烟雾中有良好的能见度，以保证行车安全性，因此，选择一种适宜的光源，是隧道照明的重要环节。
隧道照明现状：
1、 由于光线亮度突变，易产生隧道效应(暗适应或明适应)，存在安全隐患；
2、隧道内尾气粉尘颗粒多，空气质量差，能见度低；
3、点灯时间最长，用电量较大，
4、寿命缩短，维护成本大。
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灯具推荐
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目前各照明光源简介
钠灯：色温低，视觉效果差，压抑，环境恶劣
普通条形灯：有眩光，初始光效低，启动需预热，寿命短，维护较困难。
LED灯：灯光刺眼，有眩光，舒适感差，含有毒污染物。
无极灯改造后
• 亮度(照度)均匀性高，更易于消除隧道效应
• 无极灯是光源中最接近太阳光的光源，使用健康、舒适，降低司机疲劳度，提高行车安全
• 使用寿命长达60000小时以上，节省光源维护费
• 节能环保，防爆性优越，安全可靠，树立城市良好的环保形象
设计参数：
色温：2700~6500
显色性：Ra≥80
杭州灵溪隧道LTTS无极灯改造节能效果对比测算表
照明系统比较 | 改装前照明系统 | 改装后照明系统 |
原灯型及规格 | 数量（套） | 现灯型及规格 | 数量（套） |
光 源 | 100W高压钠灯 | 340 | 80W无极灯 | 340 |
250W高压钠灯 | 88 | 120W无极灯 | 88 |
400W高压钠灯 | 32 | 200W无极灯 | 32 |
合 计 | 高压钠灯 | 460 | 无极灯 | 460 |
每天能耗 | 1603千瓦时 | 979千瓦时 |
每年能耗 | 585095千瓦时 | 357335千瓦时 |
每年节约能耗 | / | 227760千瓦时 |
5年可节约能耗 | / | 1138800千瓦时 |
每天电费 | 1282.4元 | 783.2元 |
每年电费 | 468076元 | 285868元 |
每年维护费 | 29120元 | / |
年电费、维护费 | 497196元 | 285868元 |
年节约电费、维护费 | / | 211328元 |
5年可节约电费、维护费 | / | 1056640元 |
项目简介 | 杭州灵溪隧道北起西溪路南接灵隐路，有效连接天目山路、灵隐路及梅灵隧道，是杭州城北部进入西湖风景区的快速通道，是杭州城市交通最繁忙路段之一。杭州灵溪隧道全长1490米，宽12米，采用单心圆直墙衬砌形成。 |
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